在两个月内接连赔本2架A-50预警机之后，位于亚速海沿岸的塔甘罗格航空连合坐褥体又衔接遭到乌克兰无东说念主机的空袭，俄罗斯空天军的预警机依然成为比五代机苏-57还濒危的物种。在短期内无法大皆补充新机的情况下，俄罗斯的采选已所剩无几。
▲本年3月份俄罗斯空天军新补充的一架A-50U预警机
俄罗斯是环球范围内较早装备大型预警机的国度之一，早在上世纪90年代，俄罗斯就已领有30余架A-50预警机，数目失色好意思国空军的预警机机队。而在21世纪初，俄罗斯还曾是预警机的出口国之一，印度空军曾从俄罗斯引进过A-50预警机。
而到新千年之后，由于俄罗斯雷达及航电工夫徐徐落后，尽管仍然是环球仅有的三个不错安定研制固定翼预警机的国度，但其他国度依然将俄罗斯摒除在了预警机出口国的清单，俄罗斯颓败退出了预警机出口国的行列，好意思国、瑞典和以色列成为了环球前三大预警机出口国。
随后俄罗斯运行入部属手在A-50预警机的基础上研发A-50U预警机。到2011年，首架量产型的A-50U预警机终于录用俄罗斯空天军。而与此同期，基于伊尔-76MD-90A全新遨游平台的A-100预警机也插足了斥地阶段，俄罗斯空天军策动用该机取代现役的A-50和A-50U预警机。
▲堕入难产的A-100预警机（贵寓图）
而后几年时分里，A-50U预警机插足缓慢坐褥的阶段，而A-100的研发经过也在不紧不慢地进行。到2018年，俄罗斯空天军只罗致了5架A-50U预警机，而A-100预警机只是完成了首飞。
八成是出于冷战后还莫得大型预警机在战场上被击落的计议，俄罗斯在俄乌构兵爆发之后并未加快A-50U预警机的坐褥职责，也未全力推动A-100预警机的试飞经过。到2023年，A-50U预警机累计录用8架，A-100预警机仅完成一次预警雷达开启情景下的试飞。
紧接着俄罗斯空天军预警机机队就迎来了建造以来的至暗时刻——2024年2月至3月，俄空天军衔接赔本2架A-50预警机，位于亚速海沿岸的A-50U预警机改装工场塔甘罗格航空连合坐褥体又衔接遭到乌克兰无东说念主机的空袭，卫星图像走漏塔甘罗格航空连合坐褥体被动伏击转动正在改装中的A-50U预警机。
▲塔甘罗格航空连合坐褥体停机坪内的A-50U预警机
如若假设本年2至3月俄罗斯空天军赔本的2架A-50预警机皆是纠正型的A-50U，那么算上本年3月新补充的A-50U，俄空天军现有的A-50U预警机数目也仅有7架。刨去部署在叙利亚赫梅米姆空军基地的1架A-50U之后，俄罗斯原土范围内可用的A-50U践诺上只好6架，这关于俄罗斯这样一个领土晴朗且处于构兵情景的国度来说，这是卓越恐怖的一件事情。
放在环球范围内看的话，俄罗斯当代化预警机保特等量依然被法国、日本和沙特反超，预警机出口则因为西方制裁迷漫堕入停滞。不错笃定地说，异日至少20年国际预警机出口阛阓皆莫得俄罗斯什么事儿了。不但如斯，俄罗斯以致有可能从预警机出口国退化为预警机入口国。
▲封存在第2457航空基地的A-50预警机
当今摆在俄罗斯当今的现实采选有三个。
一是从第2457航空基地把封存的A-50预警机捣腾出来，更换发动机、航电和雷达之后鼎新成A-50U预警机。从当今的迹象来看俄罗斯依然在这样作念了，俄乌构兵爆发之后第2457航空基地停机坪上的A-50预警机机体依然少了2架了，应该皆是拉去升级到A-50U了。不外即便俄罗斯把这批A-50古董一齐拉出来，满打满算也只好9架，按俄罗斯的做事圆寂起码要到2030年智商升级完，即便今后A-50U不出现战损和坠机，也只好16架阁下，比起同等体量大国动辄百十架的预警机机队确实寒碜。
二是加快A-100预警机的研制。A-100预警机当今研发堕入了停滞情景，外媒报说念称西方制裁导致俄罗斯无法得回某些电子元器件，而俄罗斯暂时又无法研制出可替代的国产电子元器件。假设俄罗斯在A-100预警机的微芯片等规模取得破裂，A-100预警机的遨游平台伊尔-76MD-90A运输机产能倒不存在太大的问题，不外A-100由于老本等成分影响，也不行能采购大几十架，还需要中型预警机来补充。
三是从国际引进练习的预警机。当今环球前三的预警机出口国事好意思国、瑞典和以色列，毫无疑问这三个国度皆不行能向俄罗斯出口预警机，那么俄罗斯潜在的预警机供应商就只剩下了中国一个，空警-500依然是比拟练习的机型，而在此之前ZDK-03预警机依然告捷出口巴基斯坦。不外计议到中俄军贸的历史，除非俄罗斯被打得畸形惨，俄罗斯不太可能主动求购预警机。
