提及二战时的日本坦克，那确切一段充满缺憾的历史。二战爆发前，日本陆军的坦克天然与西洋的差距并不权贵，九七式中战车的性能曾经辞全国边界内占有一隅之地。可惜，西洋各雄兵事强国的坦克时间更新速率确实太快，九七式中战车的上风在短短期间内就销亡得化为乌有。日本的坦克根蒂无法与德国、英国、苏联、好意思国等国的先进装备相抗衡，致使连以“法国速率”和“步调军礼”闻名的法国坦克皆能温柔碾压。B-1重型坦克的火力，险些可以毫无悬念地击溃日本任何一型坦克，简直便是对日本坦克的一次冷凌弃教师。

需要相配指出的是，四式中战车从未进入过量产阶段，悉数的数据和本色发达仅来自于两辆原型车。字据尊府，四式中战车的车体长度为6.343米，宽度为2.865米，高度为2.772米，较三式中战车大了一圈，车体分量也从原定的25吨加多到约30吨。和之前那些十几吨的轻型坦克比拟，四式中战车无疑是一个质地上的飞跃，权贵擢升了装甲的顾惜才智，结识的装甲让它在濒临敌东说念主报复时更具扞拒力。 四式中战车的正面装甲厚度达到了75毫米，侧面装甲则有两个不同的厚度。由于车体的罕见结构，侧前部的装甲厚度为25毫米，而其他侧部则为35毫米，车体后部的装甲厚度为50毫米。炮塔的正面也为75毫米，但由于炮塔为罕见的六边形锻造结构，前侧的厚度为35毫米，后侧则为50毫米。单从数据上来看，这款坦克的顾惜才智依然不算差，起码不像昔日的坦克那么容易被一炮打垮。 可是，尽管从表面上来看，四式中战车的顾惜才智值得细目，本色情况却远未那么乐不雅。日本的冶真金不怕火时间一直存在问题，早在三式中战车时期就依然暴走漏装甲硬度不及的瑕玷，四式中战车是否能措置这一问题仍然是一个疑问。另外，四式中战车的炮塔亦然一个问题，尽管日本初次尝试锻造炮塔，但由于时间的不锻练，炮塔锻造经由出现了形变，导致锻造件不得不返工，最终才通过焊合拼接完成。彰着，这么的炮塔并不值得相信，尤其是在日本焊合时间相对较差的情况下。 至于那款被录用厚望的试制七厘半战车炮（长）Ⅱ，天然它的倍径为56，按理说性能应该可以，但由于从未进入量产，且未上过战场，是以实战数据险些为零。仅有的一些测试数据也并不一致，一些测试称它可以击穿75毫米的垂直均质装甲，而另一些则说它能穿透140毫米的装甲。研讨到日本坦克使用的穿甲榴弹（APHE）穿透力远不如同规格的穿甲弹，且炮弹举座性能较西洋失态，因此其穿甲才智的本色发达并不令东说念主乐不雅。 本色上，由于四式中战车的测试数据和制造记载大部分被就义，惟一剩下的二号原型车最终被好意思军拿获。好意思军曾对四式中战车进行测试，以为它的性能好像与早期型号的M4中型坦克相失色。若是在1944年干预实战，可能会给好意思军带来不小的艰苦。可是，历史莫得若是，跟着日本法西斯在1945年衰一火，四式中战车也失去了它的斗争契机，只可成为后东说念主茶余饭后的谈资开元体育官网登录入口，成为阿谁期间的缺憾之一。